चेरी के लिए सभी ऑटो पार्ट्स के लिए ऑटो पावर स्टीयरिंग गियर

पावर स्टीयरिंग सिस्टम एक स्टीयरिंग सिस्टम है जो ड्राइवर की शारीरिक शक्ति पर निर्भर करता है और स्टीयरिंग ऊर्जा के रूप में अन्य पावर स्रोतों के साथ सहयोग करता है।पावर स्टीयरिंग सिस्टम को हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में विभाजित किया गया है।
इसका उपयोग इंजन द्वारा उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा के हिस्से को दबाव ऊर्जा (हाइड्रोलिक ऊर्जा या वायवीय ऊर्जा) में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है, और चालक के नियंत्रण में, स्टीयरिंग ट्रांसमिशन डिवाइस में ट्रांसमिशन भाग पर विभिन्न दिशाओं में हाइड्रोलिक या वायवीय बल लागू किया जाता है। या स्टीयरिंग गियर, ताकि चालक के स्टीयरिंग नियंत्रण बल को कम किया जा सके।इस सिस्टम को पावर स्टीयरिंग सिस्टम कहा जाता है।सामान्य परिस्थितियों में, पावर स्टीयरिंग प्रणाली वाले वाहनों के संचालन के लिए आवश्यक ऊर्जा का केवल एक छोटा सा हिस्सा चालक द्वारा प्रदान की गई भौतिक ऊर्जा है, जबकि इसका अधिकांश हिस्सा इंजन चालित तेल पंप द्वारा प्रदान की गई हाइड्रोलिक ऊर्जा (या वायवीय ऊर्जा) है ( या एयर कंप्रेसर)।
विभिन्न देशों में ऑटोमोबाइल विनिर्माण में पावर स्टीयरिंग सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है क्योंकि यह स्टीयरिंग ऑपरेशन को लचीला और हल्का बनाता है, ऑटोमोबाइल डिजाइन करते समय स्टीयरिंग गियर के संरचनात्मक रूप को चुनने की लचीलापन बढ़ाता है, और सड़क के प्रभाव को अवशोषित कर सकता है सामने का पहिया.हालाँकि, निश्चित आवर्धन के साथ पावर स्टीयरिंग सिस्टम का मुख्य नुकसान यह है कि यदि निश्चित आवर्धन के साथ पावर स्टीयरिंग सिस्टम को वाहन के रुकने या कम गति पर गाड़ी चलाने पर स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के बल को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो पावर स्टीयरिंग सिस्टम के साथ जब वाहन तेज गति से चल रहा हो तो निश्चित आवर्धन स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने के बल को बहुत छोटा कर देगा, यह उच्च गति वाले वाहनों के दिशा नियंत्रण के लिए अनुकूल नहीं है;इसके विपरीत, यदि निश्चित आवर्धन पावर स्टीयरिंग सिस्टम को उच्च गति पर वाहन के स्टीयरिंग बल को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो वाहन के रुकने या कम गति पर चलने पर स्टीयरिंग व्हील को घुमाना बहुत मुश्किल होगा।ऑटोमोबाइल पावर स्टीयरिंग सिस्टम में इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग ऑटोमोबाइल के ड्राइविंग प्रदर्शन को संतोषजनक स्तर तक पहुँचाता है।इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित पावर स्टीयरिंग सिस्टम कम गति पर गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग को हल्का और लचीला बना सकता है;जब वाहन मध्यम और उच्च गति क्षेत्र में मुड़ता है, तो यह इष्टतम शक्ति आवर्धन और स्थिर स्टीयरिंग अनुभव प्रदान करना सुनिश्चित कर सकता है, ताकि उच्च गति ड्राइविंग की हैंडलिंग स्थिरता में सुधार हो सके।
विभिन्न ऊर्जा संचरण मीडिया के अनुसार, पावर स्टीयरिंग सिस्टम के दो प्रकार होते हैं: वायवीय और हाइड्रोलिक।वायवीय पावर स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग मुख्य रूप से कुछ ट्रकों और बसों में किया जाता है, जिसमें फ्रंट एक्सल और वायवीय ब्रेकिंग सिस्टम पर अधिकतम एक्सल लोड द्रव्यमान 3 ~ 7T होता है।वायवीय पावर स्टीयरिंग प्रणाली अत्यधिक उच्च लोडिंग गुणवत्ता वाले ट्रकों के लिए भी उपयुक्त नहीं है, क्योंकि वायवीय प्रणाली का काम करने का दबाव कम है, और इस भारी वाहन पर उपयोग किए जाने पर इसके घटक का आकार बहुत बड़ा होगा।हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम का कामकाजी दबाव 10 एमपीए से अधिक हो सकता है, इसलिए इसके घटक का आकार बहुत छोटा है।हाइड्रोलिक सिस्टम में कोई शोर नहीं है, काम करने में कम समय लगता है और यह असमान सड़क की सतह से प्रभाव को अवशोषित कर सकता है।इसलिए, सभी स्तरों पर सभी प्रकार के वाहनों में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।