चेरी मूल उच्च गुणवत्ता वाले कार ब्रेक पैड ऑटो स्पेयर पार्ट्स

ऑटोमोबाइल ब्रेक पैड आम तौर पर स्टील प्लेट, चिपकने वाली गर्मी इन्सुलेशन परत और घर्षण ब्लॉक से बने होते हैं।जंग को रोकने के लिए स्टील प्लेट को पेंट किया जाना चाहिए।गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कोटिंग प्रक्रिया के तापमान वितरण का पता लगाने के लिए एसएमटी-4 फर्नेस तापमान ट्रैकर का उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोबाइल ब्रेक पैड, जिसे ऑटोमोबाइल ब्रेक स्किन के रूप में भी जाना जाता है, पहिया के साथ घूमने वाले ब्रेक ड्रम या ब्रेक डिस्क पर तय घर्षण सामग्री को संदर्भित करता है।घर्षण अस्तर और घर्षण पैड घर्षण उत्पन्न करने के लिए बाहरी दबाव सहन करते हैं, ताकि वाहन मंदी के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
थर्मल इन्सुलेशन परत थर्मल इन्सुलेशन के लिए गैर गर्मी हस्तांतरण सामग्री से बनी है।घर्षण ब्लॉक घर्षण सामग्री और चिपकने वाले पदार्थों से बना है।ब्रेक लगाते समय, घर्षण पैदा करने के लिए इसे ब्रेक डिस्क या ब्रेक ड्रम पर दबाया जाता है, ताकि वाहन की गति कम करने और ब्रेक लगाने के लक्ष्य को प्राप्त किया जा सके।घर्षण के कारण घर्षण ब्लॉक धीरे-धीरे घिस जाएगा।सामान्यतया, कम लागत वाला ब्रेक पैड तेजी से घिसेगा।घर्षण सामग्री का उपयोग करने के बाद, ब्रेक पैड को समय पर बदला जाना चाहिए, अन्यथा स्टील प्लेट ब्रेक डिस्क के सीधे संपर्क में होगी, जो अंततः ब्रेकिंग प्रभाव खो देगी और ब्रेक डिस्क को नुकसान पहुंचाएगी।
ब्रेकिंग का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से घर्षण से आता है।ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क (ड्रम) के बीच और टायर और जमीन के बीच घर्षण का उपयोग घर्षण के बाद वाहन की गतिज ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करने और वाहन को रोकने के लिए किया जाता है।अच्छे और कुशल ब्रेकिंग सिस्टम का एक सेट स्थिर, पर्याप्त और नियंत्रणीय ब्रेकिंग बल प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए, और अच्छी हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और गर्मी अपव्यय क्षमता होनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल से लगाया गया बल पूरी तरह से और नियंत्रित किया जा सके। प्रभावी ढंग से मास्टर सिलेंडर और प्रत्येक उप सिलेंडर तक संचारित होता है, और उच्च गर्मी के कारण होने वाली हाइड्रोलिक विफलता और ब्रेक मंदी से बचता है।कार के ब्रेक सिस्टम को डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक में विभाजित किया गया है, लेकिन लागत लाभ के अलावा, ड्रम ब्रेक की दक्षता डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत कम है।
टकराव
"घर्षण" दो अपेक्षाकृत गतिशील वस्तुओं की संपर्क सतहों के बीच गति प्रतिरोध को संदर्भित करता है।घर्षण का परिमाण (एफ) घर्षण के गुणांक (μ) और घर्षण बल असर सतह पर ऊर्ध्वाधर सकारात्मक दबाव (एन) के उत्पाद से संबंधित है, जिसे इस प्रकार व्यक्त किया गया है: एफ = μ एन。 ब्रेकिंग सिस्टम के लिए: (μ) यह ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण गुणांक को संदर्भित करता है, और एन ब्रेक पैड पर ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा लगाया गया बल है।घर्षण गुणांक जितना अधिक होगा, घर्षण उतना ही अधिक होगा, लेकिन ब्रेक पैड और डिस्क के बीच घर्षण गुणांक घर्षण के बाद उत्पन्न उच्च गर्मी के कारण बदल जाएगा, यानी घर्षण गुणांक (μ) यह तापमान के परिवर्तन के साथ बदलता है।प्रत्येक ब्रेक पैड में विभिन्न सामग्रियों के कारण अलग-अलग घर्षण गुणांक परिवर्तन वक्र होते हैं।इसलिए, अलग-अलग ब्रेक पैड में अलग-अलग इष्टतम कार्य तापमान और लागू कार्य तापमान सीमा होगी, जिसे हमें ब्रेक पैड खरीदते समय जानना चाहिए।
ब्रेकिंग बल का संचरण
ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा ब्रेक पैड पर लगाए गए बल को ब्रेक पैडल बल कहा जाता है।ब्रेक पैडल पर कदम रखने वाले चालक के बल को पैडल तंत्र के लीवर द्वारा बढ़ाया जाता है, ब्रेक मास्टर सिलेंडर को धक्का देने के लिए वैक्यूम पावर बूस्ट के माध्यम से वैक्यूम दबाव अंतर के सिद्धांत का उपयोग करके बल को बढ़ाया जाता है।ब्रेक मास्टर सिलेंडर द्वारा उत्पन्न हाइड्रोलिक दबाव, ब्रेक ऑयल पाइप के माध्यम से प्रत्येक उप सिलेंडर में संचारित होने वाले तरल के असम्पीडित पावर ट्रांसमिशन प्रभाव का उपयोग करता है, और दबाव को बढ़ाने और उप सिलेंडर के पिस्टन को धक्का देने के लिए "पास्कल सिद्धांत" का उपयोग करता है। ब्रेक पैड पर बल लगाने के लिए।पास्कल के नियम का अर्थ है कि किसी बंद कंटेनर में किसी भी स्थिति में तरल का दबाव समान होता है।