चेरी टिग्गो टी11 के लिए इंजन एक्सेसरी सस्पेंशन

1 Q184C10115 बोल्ट
2 Q184C1025 बोल्ट
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC कुशन ASSY - माउंटिंग एलएच
4 Q330C10 नट
5 Q184B1230 बोल्ट
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC ब्रैकेट - माउंटिंग एलएच
7 QXZZJ-QXZZJ ब्रेकेट - SUSP FR
8 Q184B1225 बोल्ट
9 Q184C1090 बोल्ट
10 QXZRDZC-QXZRDZC कुशन ASSY - फ्रंट माउंटिंग
11 Q1840820 बोल्ट षट्कोण निकला हुआ किनारा
12 Q184C1060 बोल्ट
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 टी11-1001310 ब्रैकेट(आर), सस्पेंशन
15 HXZZJ-HXZZJ ब्रैकेट - रियर सस्पेंशन
16 HXZRDZC-HXZRDZC कुशन ASSY - रियर सस्पेंशन
17 क्यू184बी1285 बोल्ट
18 क्यू330बी12 नट
22 टी11-1001411 ब्रैकेट - माउंटिंग आरएच
23 एस11-1008111 क्लैंप - फिक्सिंग
24 T11-1001310BA कुशन ASSY - माउंटिंग आरएच
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 टी11-1001413 वॉशर

सस्पेंशन सिस्टम वाहन के फ्रेम और धुरी या पहिये के बीच सभी बल संचरण को जोड़ने वाले उपकरणों का सामान्य नाम है।इसका कार्य पहिये और फ्रेम के बीच बल और टॉर्क को संचारित करना, असमान सड़क से फ्रेम या बॉडी तक प्रेषित प्रभाव बल को बफर करना और इसके कारण होने वाले कंपन को कम करना है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन सुचारू रूप से चल सके।विशिष्ट निलंबन प्रणाली संरचना लोचदार तत्वों, गाइड तंत्र और सदमे अवशोषक से बनी होती है।कुछ संरचनाओं में बफर ब्लॉक, अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार आदि भी होते हैं।लोचदार तत्वों में लीफ स्प्रिंग, एयर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग और टोरसन बार स्प्रिंग शामिल हैं।आधुनिक कारों का सस्पेंशन सिस्टम ज्यादातर कॉइल स्प्रिंग और टोरसन बार स्प्रिंग को अपनाता है, और कुछ हाई-एंड कारें एयर स्प्रिंग का उपयोग करती हैं।सस्पेंशन सिस्टम ऑटोमोबाइल में एक महत्वपूर्ण असेंबली है।यह फ्रेम और पहियों को लोचदार रूप से जोड़ता है, जो ऑटोमोबाइल के विभिन्न प्रदर्शन से संबंधित है।दिखने में, कार सस्पेंशन सिस्टम केवल कुछ छड़ों, सिलेंडरों और स्प्रिंग्स से बना है, लेकिन ऐसा मत सोचो कि यह बहुत सरल है।इसके विपरीत, कार सस्पेंशन एक कार असेंबली है जिसे सही आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है, क्योंकि सस्पेंशन सिस्टम को न केवल कार की आराम आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, बल्कि इसकी हैंडलिंग और स्थिरता की आवश्यकताओं को भी पूरा करना चाहिए, और ये दो पहलू हैं एक दूसरे के विपरीत हैं.उदाहरण के लिए, अच्छा आराम प्राप्त करने के लिए, कार के कंपन को बहुत अधिक बफर करने की आवश्यकता होती है, इसलिए स्प्रिंग को नरम डिज़ाइन किया जाना चाहिए, लेकिन यदि स्प्रिंग नरम है, तो कार में ब्रेक लगाने की गंभीर प्रतिकूल प्रवृत्ति बनाना आसान है। सिर हिलाना", "ऊपर देखना" और बाएँ और दाएँ रोल को तेज करना, जो कार की दिशा के लिए अनुकूल नहीं है और कार के अस्थिर संचालन को जन्म देना आसान है।